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  • CN 62-1112/TF 
  • ISSN 1005-2518 
  • 创刊于1988年
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黄金科学技术, 2022, 30(1): 131-140 doi: 10.11872/j.issn.1005-2518.2022.01.135

采选技术与矿山管理

基于图像识别的井下机车载矿量计量系统

张钰鹏,, 吴富姬, 郭毅

赣州有色冶金研究所有限公司,有色金属矿冶装备工作设计中心,江西 赣州 341000

Mine-Loading Measurement System of Underground Locomotive Based on Image Recognition

ZHANG Yupeng,, WU Fuji, GUO Yi

Nonferrous Metal Mining and Metallurgy Equipment Work Design Center,Ganzhou Nonferrous Metallurgy Research Institute Co. ,Ltd. ,Ganzhou 341000,Jiangxi,China

收稿日期: 2021-09-26   修回日期: 2022-01-10  

基金资助: 江西省重点研发计划项目“基于图像识别和‘大数据’的非接触式运矿计量系统成套技术及装备研发”.  20202BBEL53016

Received: 2021-09-26   Revised: 2022-01-10  

作者简介 About authors

张钰鹏(1993-),男,江西进贤人,工程师,从事软件开发和自动化技术研究工作18870887950@163.com , E-mail:18870887950@163.com

摘要

出矿量是矿山企业制定生产计划的一个重要指标,而目前绝大多数地下矿山采用人工清点载矿矿车数的方式估算出矿量,该计量方式存在估算误差大等缺点,严重影响了矿山企业生产计划的合理制定。本文采用图像识别与密度模型建模相结合的方法,通过对矿石堆图像信息进行三维重建形成体积模型,构建了一个图像特征—密度库,设计并开发了一套基于图像识别的井下机车载矿量计量系统。经现场反复试验证明,该计量系统运行稳定可靠,机车载矿量计算误差小于5%,较好地解决了目前矿山企业出矿量估算不准确的问题,提高了出矿量计算的准确度,为矿山企业制定生产计划提供了详实可靠的数据。

关键词: 图像识别 ; 三维重建 ; 密度模型 ; 计量系统 ; 井下机车 ; 出矿量

Abstract

The ore yield is an important standard for mining enterprises to formulate production plans.At present,the vast majority of underground mines estimate ore yield by manually counting the number of ore carrying vehicles.The measurement error is large,which seriously affects the enterprises to formulate production plans.In order to solve the problem of large measurement error and improve the accuracy of ore yield estimation,a set of underground machine on-board ore yield measurement system based on image recognition was designed and developed in this paper.In this paper,the method of image recognition combined with density model modeling was used to form a volume model through three-dimensional reconstruction of ore pile image information,and an image feature density library was built to form a complete set of underground machine on-board ore quantity measurement system.The system collects the internal image of the locomotive ore bucket through the depth camera,then extracts the feature information of the image and compares it with the image feature density library to obtain the density of the ore in the current ore bucket, and then generates a volume model from the three-dimensional reconstruction of the image to calculate the volume of the ore pile,and calculates the product of the volume and density of the ore pile to obtain the weight of the ore pile.The field repeated tests show that the metering system operates stably and reliably,and the calculation error of locomotive ore load is less than 5%.It solves the problem of ore yield estimation in mining enterprises,improves the calculation accuracy of ore yield,and brings detailed and reliable data for enterprises to formulate production plans.

Keywords: image recognition ; 3D reconstruction ; density model ; measurement system ; underground locomotive ; ore yield

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本文引用格式

张钰鹏, 吴富姬, 郭毅. 基于图像识别的井下机车载矿量计量系统[J]. 黄金科学技术, 2022, 30(1): 131-140 doi:10.11872/j.issn.1005-2518.2022.01.135

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现代矿山生产管理要求作业计划编制必须满足精细化、准确化和快速制定等需求(李国清等,2017),而作业计划编制主要是根据矿山的出矿量,因此编制生产作业计划时必须要获取准确的出矿量。井下工矿电机车是重要的运输设备(杨锦涛,2019),目前绝大部分地下矿山采用载矿电机车作为装载工具,将矿石与围岩运至地表,采用粗放的人工计量方式(派遣专员在现场数运矿机车的载矿矿车数),并根据矿车的核载量估算出矿量(杨文龙等,2019)。当前矿石计量方式存在的问题主要有:仅仅以清点载矿矿车数来估算载矿量,导致年累积出矿量相差较大,无法掌握真实的出矿数据,造成矿山企业无法准确编制生产作业计划;安排计量工人在井下放矿点附近工作,安全风险大且增加了矿山企业生产成本。

为解决上述问题,通过查阅相关文献资料以及开展矿山企业现场调研,了解到图像分析技术已被广泛应用于矿业领域(杜培军等,2012陈绍杰等,2011张泽琳等,2013)。目前,已有学者将图像分析应用于矿石计量上。如:通过数字图像处理技术分析传送皮带上的矿石图像,计算皮带上的矿石量(张建立等,2020贺杰等,2020田甜,2011)。Sun et al.(2021)介绍了一种基于深度学习和图像识别的矿用汽车矿石装载量检测模型,该模型适用于露天矿山。在矿石智能分选方面,Baklanova et al.(2016)介绍了矿物岩石图像识别方法和算法的发展,描述了用于确定岩石成分、颜色和形状的聚类和形态分析算法;也有学者介绍了基于机器视觉的黑钨矿石智能分选机,该分选机对矿石图像进行灰度化和降噪预处理,设置阈值分析矿石含钨量筛选出脉石(戴昌璐,2020肖继伟,2019王芳,2020)。王李管等(2020)介绍了一种基于深度学习的黑钨矿图像识别选矿方法,该方法具有收敛快速、所需数据集小和分类准确的优点。第旺平等(2021)介绍了智能光电选矿机的设计原理及应用场景,根据矿石的表面特征差异、解离度可选用不同的选矿技术。Zheng et al.(2015)介绍了一种基于机器视觉系统的井下煤矸石气力分选系统,推导了煤矸石气力分选的理论距离公式。在矿山智能装置方面,郭毅等(2021)介绍了一种基于图像识别技术的矿石结底智能清理装置,采用Canny算子边缘检测算法确定矿车轮廓的位置。Patel et al.(2019)介绍了一种皮带传输过程中的铁矿石品位在线预测机器视觉系统,以支持向量机回归(SVR)作为选择图像特征最优集的准则函数,提出了一种序贯前向浮动选择(SFFS)算法。Xu et al.(2020)介绍了基于机器视觉的巷道变形实时监测方法和系统,岩石实时图像由机器自动采集,以围岩变形量、速度和加速度作为动态预警指标,对巷道动态变形进行实时监测。

结合前人研究工作,目前利用矿石图像进行三维重建获取其体积的技术主要应用于皮带传送矿石和露天矿卡车运送矿石中,而对于井下机车运送矿石并未见相关报道。由于皮带运送矿石时,矿石是均匀平铺在皮带上的,且矿石密度是一个定值,因此无需分割图像而只需计算矿石体积即可得到矿石重量。然而,当机车运输矿石时,矿石是由矿车装载的,每个矿车装载的矿石量有一定的差异,因此机车计量系统需要分割出每个矿车图像,采集大量样本进行训练,获取不同情况下的矿石图像特征,进而构建图像特征数据库,以便对后续采集的图像信息进行匹配。综上所述,机车计量系统的关键技术在于矿车分割及采集样本训练系统构建图像特征数据库。鉴于上述问题,本文采用图像识别与密度模型建模相结合的方法研究机车计量系统,通过对矿石堆图像信息进行三维重建形成体积模型,构建了一个图像特征—密度库,设计并开发了一套基于图像识别的井下机车载矿量计量系统,该系统已成功应用于江西某钨矿。

1 系统原理及结构

本研究开发的基于图像识别的井下机车载矿量计量系统,通过深度相机同时获取目标矿车的深度图像和彩色图像,再通过开发的软件对深度图像进行处理,并拟合计算出目标矿车的载矿量。深度相机设置在触发模式的工作状态下,可以实现“车来拍照、车离不拍”的功能。该系统实现了车次区分、非接触式称重、实时观测、生产数据记录以及“车来拍照、车离不拍”等功能,可以满足矿山的日常生产管理需求。

井下机车载矿量计量系统主要是由数据采集与传输系统、矿车计数系统、基于图像信息矿石堆不规则表面三维重建系统和载矿量实时监测系统等组成,系统结构如图1所示。

图1

图1   井下机车载矿量计量系统结构图

Fig.1   Structural diagram of underground vehicle mine-loading measurement system


其中,数据采集与传输系统是以深度相机为图像采集工具,能够同时获取目标矿车的深度图像和RGB彩色图像(汪钇鑫,2016)。数据通过光纤以太网进行传输。矿车计数系统是对数据采集与传输系统所采集传输而来的图像序列中的RGB彩色图像进行分析,识别其中的矿车图像并进行矿车计数。基于图像信息矿石堆不规则表面三维重建系统是对当前车次图像序列中矿车的深度图像进行三维重建,从而构建三维模型(张豪等,2021梁乐,2019),并计算矿车体积,结合轨道衡复核称重生成密度模型库。与此同时,对该矿车的RGB彩色图像进行分析并提取相应的特征向量(王君等,2021),可以与密度模型库生成一个图像特征—密度库。载矿量实时监测系统主要用于实时统计基于图像信息矿石堆不规则表面三维重建系统所返回的矿车重量,并将该重量与矿车计数系统所返回的矿车计数相关联,最终得出当前车次的载矿量并实时显示。

2 系统硬件

系统硬件主要由相机集成装置和搭载系统的计算机组成,用于获取并分析目标矿车的图像,从而得到矿车载矿量数据。

2.1 相机集成装置

考虑到井下环境湿度较高(湿度在90%以上),为了防止设备出现电子元器件短路问题,特设计一个较为简单的相机集成装置,如图2所示。该装置主要由箱体、补偿灯、深度相机、开关电源和光纤收发器组成。由于装置安装在巷道顶部,相机是垂直向下拍摄的,所以需要在装置下方4处开一个窗口,用于相机拍照,并放置一面透光率在90%以上的玻璃板用于隔离外部潮湿环境,且玻璃板不会对相机的成像质量产生影响。另外,由于井下环境较为昏暗,需要对现场环境进行补光处理(李和仙,2020),因此在装置的两翼增加2个LED灯管用于灯光补偿。

图2

图2   相机集成装置

1-补偿灯;2-灯架;3-灯板;4-透明板;5-支撑板;6-开关电源;7-深度相机;8-光纤收发器;9-箱体;10-支架;11-电源接口;12-网线接口;13-光纤转换接口

Fig.2   Camera integration device


2.2 搭载本系统的计算机

考虑到井下环境恶劣,现场湿度大且震动频繁,设计选用研华PPC-3120S工业平板计算机搭载本计量系统,从而确保系统能够高效、稳定运行。计算机的主要硬件参数如下:嵌入式Intel Celeron处理器、板载四核N2930 1.83GHz,前面板防护等级IP65;计算机主要软件环境:Windows 7 Ultimate sp1操作系统,Microsoft.NET Framework4.5框架。

3 系统构建

本系统开发的软件主要是依托Qt应用程序开发框架以及相机自带的SDK开发库进行联合开发。系统通过软件显示界面实时观测矿车的运行状态、读取矿车的载重情况和当天的出矿量,并将生产数据存储在后台。

3.1 数据采集与传输系统

数据采集与传输系统主要由深度相机、传感器和数据传输模块组成。由于电机车是在固定轨道上带动矿车低速运行,因此在运动矿车上方选择一个固定点安装深度相机,当矿车在轨道上运行至摄像机下方时,采集矿车内矿石的深度图像进行三维重建。为了满足系统对于采集图像的要求,设计选用图漾工业FM 850-GI-E1型工业三维智能相机,相机主要参数如下:测距范围0.5~8 m,输出深度图像1 120×920pixel@26fps,输出彩色图像1 280×960 pixel@26fps,防尘放水结构达到IP65防护等级。图3所示为矿车三维重建时深度相机与矿车的相对位置示意图,深度相机置于矿车的正上方,便于拍摄运动矿车的深度图像。深度图像数据通过光纤以太网传输至上位机以进行系统分析。

图3

图3   矿车与深度相机的安装示意图

Fig.3   Installation diagram of hopper and depth camera


3.2 矿石体积计算方法

深度图像中的单个像素值是空间中物体的某个点到垂直于左红外镜头光轴并通过镜头光心(深度相机光学零点)平面的垂直距离,如图4所示。深度图是深度相机视野内所有点的深度数据构成的矩阵,是一个16 bit位深的单通道矩阵,单位为mm,没有深度信息的点值为0。

图4

图4   深度图定义

Fig.4   Depth map definition


在现场试验中,相机是安装在巷道顶部垂直向下连续拍摄的,其成像效果如图5所示。由于相机是在机车运行过程中连续拍摄的,必然会出现多个矿车在一张图像中的情况。为了准确获取矿车信息,系统先对一个完整的空矿车图像做边缘检测,提取其特征并存入系统中;然后对拍摄到的一系列图像进行边缘检测,提取特征值,用这个特征值去匹配之前得到的完整空矿车的特征值,当特征值匹配成功,即认定其对应的图像是有效图像,系统会对有效图像做进一步处理。

图5

图5   矿车图像效果图

Fig.5   Effect diagram of mining vehicle image


本系统采用微元法进行体积计算(王耀革等,2020叶正麟等,2020李兴东等,2021张健,2017)。设矿车载矿物表面在端平面的投影区域为s,被测物体表面上任意一点坐标为(XYZ),被测对象的体积可表示为V=∫zds。测量时,可分别在x方向和y方向取步距为Δx、Δy,则在x方向上取m个点,y方向上取n个点。深度相机的深度信息反映的是相机到物体表面的距离,而非物体自身的高度,需要进行预处理。由于相机固定在一个位置且矿车的规格是一致的,设相机到被测物体底部的垂直距离为H,则H为一定值。由深度相机测得的每一个点的深度信息为hi,ji=1,2,…,n),则被测物体表面每一个点的高度值为Zi,j =Hhiji=1,2,…,mj=1,2,…,n),被测物体表面某一点的体积为ΔV=Zi,j ΔxΔy,总体积可表示为

V=i=1,,mj=1,,nZi,jΔxiΔyj

式中:V为被测物体的体积;Zi,j 为矿石表面某一点到矿车底部的垂直高度;Δxi 为被测物体表面某一点在x方向上的步距;Δyj 为被测物体表面某一点在y方向上的步距。

系统提取深度图像双边的深度值计算出左、右横三棱柱的高。沿着y方向微分,每一个微元可看成一个三角片,其体积可表示

ΔV=Δy*Zi,j2*tan α2

式中:ΔV为被测物体表面某一点的体积,Δy为该点在y方向上的步距;α为矿车左右斜面与水平底面所成的夹角。

对于左、右横三棱柱,其高在深度图像上对应为Z(1,j)Z(m,j)处,那么左、右2个横三棱柱的体积可表示为

V=i=1,,mj=i,,nΔy*Zi,j2*tan α2

则矿车所载矿物的体积可表示为

V=i=1,,mj=i,,nZi,jΔxiΔyj-i=1,,mj=i,,nΔy*Zi,j2*tan α2

3.3 载矿量实时监测系统

载矿量实时监测系统如图6所示。系统对当前车次图像序列中矿车的深度图像进行三维重建,构建了其三维模型,并计算矿石体积;然后根据每车矿石的轨道衡称重,计算每车矿石密度ρ;最后,对矿车的RGB图像进行分析,提取相应的特征向量,并与矿石密度ρ生成一个图像特征—密度库。当矿车经过载矿量实时监测系统时,系统将根据矿车内矿石堆的图像特征自动匹配矿石密度值ρ,并计算该矿车内矿石的体积V,从而计算得到该矿车内矿石的质量M=ρV

图6

图6   载矿量实时监测系统界面

Fig.6   Interface of real time monitoring system of ore loading


4 现场试验及结果分析

为了验证井下机车载矿量计量系统运行的稳定性和机车载矿量计算的准确性,选择在江西某钨矿井下进行现场试验。试验分为2个部分:第一,采集大量的矿车载重数据与其对应的图像,构建图像特征—密度库,建立机车载矿量计量系统;第二,进行现场试验,对比由计量系统计算得到的载矿量和由轨道衡称重得到的载矿量,从而验证本文所建系统计算的准确性以及系统运行的可靠性和稳定性。

4.1 采集数据

本次试验中每一列机车牵引8个矿车,试验共采集30列机车,共计240个矿车。每个矿车的规格是一致的,但由于各矿车的矿石结底量不同导致其空载时有重量差异(张小牛,2016)。本次试验以各个空矿车重量的平均值代替空矿车的额定重量,经静态轨道衡称量各空矿车的重量后计算得出空矿车平均重量为728 kg。

平均密度值可以根据密度公式计算得到,矿石重量通过静态轨道衡称重获得,矿车的载矿体积通过深度图像计算获得。经轨道衡称重获得的矿车总重量和由深度图像计算得到的载矿体积及对应的平均密度值,如表1所示。

表1   部分矿车总重量、矿石体积及平均密度

Table 1  Total weight,ore volume and average density of partial mining vehicle

矿车总重量/kg矿石重量/kg矿石体积/m3

平均密度

/(×103 kg·m-3

1 7601 0320.8411.227
1 7951 0670.8711.224
1 7951 0670.8681.229
1 8661 1380.5312.142
1 8661 1380.8111.404
1 9731 2450.6202.009
1 9731 2450.6981.783
1 9731 2450.6561.898
1 9731 2450.7441.673
1 8901 1620.6401.814
1 8901 1620.6531.780
1 9701 2420.7381.683
1 9701 2420.7571.640
1 9891 2610.4752.653
2 1121 3840.8511.626
2 0421 3140.8161.611

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将采集到的240组数据的平均密度值绘制成折线图(图7),可以发现矿车内矿石堆的平均密度值在(1.0~3.0)×103 kg/m3之间。

图7

图7   矿车内矿石堆的平均密度折线图

Fig.7   Line graph of average density of ore heap in mining vehicle


4.2 构建图像特征—密度库

通过查阅相关资料,了解到矿车载矿物的平均密度与矿车上表面的矿石空间分布有一定的关系(张泽琳等,2013),因此本系统利用深度学习的方法去寻找矿车载矿物的平均密度与矿车上表面矿石空间分布之间的对应关系,通过大量的训练样本对系统进行训练,可得到一个可靠的图像特征—密度库。

图像特征—密度库主要包含2种信息:一是矿石图像的RGB特征;二是矿石密度值,二者是一一对应的关系。系统先对采集的矿石图像进行处理,获取RGB特征,再将RGB特征与图像特征—密度库进行数据比对,找到最为接近的特征值及其对应的矿石密度值,这样就能得到当前矿石堆的密度值。如果直接进行图像比对,由于数据量过大,会使得系统运行缓慢,因此,使用主成分分析法对图像数据进行降维筛选(令晓明等,2021张爱华等,2018任智伟等,2018杨博雄等,2019),保留图像的主要特征信息。

主成分分析法提取图像特征的步骤如下:

(1)图像去中心化,各个像素点减去图像像素点的平均值;

(2)计算协方差矩阵;

(3)通过奇异值分解法计算协方差矩阵的特征值和特征向量;

(4)对特征值从大到小进行排序,选择其中最大的k个特征值,然后将其对应的k个特征向量分别作为列向量,组成特征向量矩阵;

(5)将图像数据转换到k个特征向量构成的新的空间中。

为了便于查看,使用图像文件名代替一张图像,与对应的矿石平均密度构建一个图像特征—密度库,部分对应关系如表2所示。

表2   部分图像文件名与平均密度对应关系

Table 2  Corresponding relationship between partial image file names and average density

图像文件名平均密度/(×103 kg·m-3
2020-11-13-09-37-58-887_RGB.png1.227
2020-11-13-09-38-02-599_RGB.png1.224
2020-11-13-09-38-02-789_RGB.png1.229
2020-11-13-09-38-33-286_RGB.png2.142
2020-11-13-09-38-36-077_RGB.png1.404
2020-11-13-09-38-41-159_RGB.png2.009
2020-11-13-09-38-42-699_RGB.png1.784
2020-11-13-09-38-45-640_RGB.png1.898
2020-11-13-09-38-46-571_RGB.png1.674
2020-11-13-09-38-53-163_RGB.png1.815
2020-11-13-09-38-58-121_RGB.png1.781
2020-11-13-09-38-59-648_RGB.png1.684
2020-11-13-09-39-08-730_RGB.png1.640
2020-11-13-09-53-39-621_RGB.png2.653
2020-11-13-09-53-50-114_RGB.png1.626
2020-11-13-09-54-03-006_RGB.png1.611

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4.3 试验结果对比分析

本次试验部分计量系统测量结果与轨道衡称重结果对比如表3所示,其中重量均是去除空矿车重量后的数值。

表3   部分计量系统测量结果与轨道衡称重结果对比

Table 3  Comparison between measurement results of partial metering system and weighing results of track scale

矿石体积

/m3

计量系统测量结果

/kg

轨道衡称重结果

/kg

相对误差

/%

0.7872011 2151 1446.21
0.7269661 1671 0986.28
0.4245921 0221 088-6.07
0.7690641 1011 0386.07
0.7493071 1601 0995.55
0.7421111 1611 0975.83
0.7872051 0941 0326.01
0.7927871 2301 1675.40
0.4753871 1591 229-5.70
0.8513791 5061 4215.98
0.8155181 2591 314-4.19
0.7977621 1141 182-5.75
0.8485251 4041 3305.56
0.8168211 3851 3314.06
0.8462121 4391 3566.12
0.8631801 4141 3484.90

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表3中计量系统测量结果与轨道衡实际称重结果的相对误差小于3%,其他试验测量结果相对误差小于5%,试验结果表明该计量系统运行稳定可靠,载矿量计算误差小于5%。

5 结论

针对目前大部分矿山企业采用人工清点载矿矿车数估算出矿量的计量方式,本文开发了一套适用于矿山企业的基于图像识别的井下机车载矿量计量系统。

(1)该计量系统首先使用深度相机获取大量目标矿车的深度图像和彩色图像,然后对获取到的图像进行三维重建,生成图像特征—密度库。系统运行时,首先拍摄目标矿车的图像,采用微元法计算其体积并提取特征值,然后将特征值与图像特征—密度库进行匹配,得到当前矿车内矿石的密度值,进而计算出矿石的重量。

(2)经现场反复试验,该计量系统的载矿量计算误差小于5%,能够较好地解决目前矿山企业面临的出矿量估算问题。该计量系统载矿量计算误差随着图像特征—密度库样本数的增加而逐渐减小。

(3)由于各个矿山的矿石性质存在一定的差异,矿石的密度和形态不尽相同,因此该计量系统在修改相应参数、重新采集大量样本进行训练后,可推广应用至其他矿山。

http://www.goldsci.ac.cn/article/2022/1005-2518/1005-2518-2022-30-1-131.shtml

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